Čínská BYD loni poprvé překonala Teslu v prodejích elektromobilů

Čínská automobilka BYD dosáhla v roce 2025 historického milníku, když poprvé v historii předstihla dlouholetého lídra trhu s elektromobily Teslu v celoročních prodejích. Tento výrazný zlom v globálním automobilovém průmyslu odráží nejen rostoucí čínský technologický vliv, ale také strukturální změny v odvětví elektromobility.

Rekordní prodeje BYD vs. pokles Tesly

| Ukazatel | BYD | Tesla | |----------|-----|-------| | Prodej 2025 | 2,26 milionu vozů | 1,65 milionu vozů (odhad) | | Meziroční změna | +28% (z 1,76 milionu) | -8% (z 1,79 milionu) | | Zdroj informací | Hlášení pro hongkongskou burzu | Analytici FactSet | | Finální potvrzení | Zveřejněno | Očekáváno v pátek |

BYD v loňském roce prodala celkem 2,26 milionu plně elektrických vozidel, což představuje meziroční nárůst o téměř 30 %. Společnost tyto údaje zveřejnila prostřednictvím hlášení pro hongkongskou burzu. Pro srovnání - Tesla za první tři čtvrtletí loňského roku prodala 1,22 milionu elektromobilů a analytici společnosti FactSet odhadují její celoroční výsledek na přibližně 1,65 milionu vozů, což by znamenalo meziroční pokles o téměř 8 %.

Faktory ovlivňující výkon Tesly vs. úspěch BYD

Negativní faktory pro Teslu

| Faktor | Dopad | |--------|-------| | Daňové úlevy v USA | Vypršení platnosti spotřebitelské podpory | | Politické aktivity Muska | Pokles prodejů v Evropě | | Rostoucí čínská konkurence | Tlak na ceny a tržní podíl | | Technologické výzvy | Zpoždění ve vývoji nových modelů |

Analýza zveřejněná v E15.cz identifikovala několik klíčových faktorů, které přispěly k poklesu prodejů Tesly:

-- Vypršení daňových úlev pro spotřebitele v USA na konci září 2023 výrazně ovlivnilo poptávku na klíčovém americkém trhu

-- Prudký pokles prodejů v Evropě o 15-20 % podle některých odhadů, který autoři příspěvků přisuzují politickým aktivitám Elona Muska, včetně jeho podpory Donaldu Trumpovi během volební kampaně

-- Rostoucí konkurence nejen ze strany BYD, ale i dalších čínských výrobců jako Nio, Xpeng nebo Li Auto

-- Zpoždění v zavádění nových modelů, které omezuje schopnost Tesly reagovat na diverzifikovanější poptávku trhu

Pozitivní faktory pro BYD

| Faktor | Výhoda | |--------|--------| | Domácí vládní podpora | Dotace a regulativní výhody | | Vertikální integrace | Kontrola dodavatelského řetězce | | Širší produktové portfolio | Nízké až střední cenové kategorie | | Technologické inovace | Lithium-fosfátové baterie atd. |

Čínská automobilka těží z několika strategických výhod:

-- Robustní domácí podpora čínské vlády, která elektromobilitu považuje za klíčovou oblast národní strategie

-- Vertikálně integrovaný dodavatelský řetězec vlastní produkce baterií a polovodičů

-- Širší produktové portfolio zaměřené na střední a nižší cenové kategorie, což umožňuje oslovit větší segment spotřebitelů

-- Technologické inovace v oblasti lithium-fosfátových baterií (LFP), které jsou levnější a bezpečnější než lithium-iontové alternativy

Historický kontext a vývoj

Pokud se potvrdí, že BYD skutečně předstihla Teslu, půjde o symbolický mezník v historii automobilového průmyslu. Tesla byla od svého založení v roce 2003 považována za nezpochybnitelného lídra segmentu elektromobilů, ale čínské automobilky v posledních letech výrazně zrychlily svůj vývoj.

BYD (Build Your Dreams), založená v roce 1995, měla původně blíže k výrobě baterií než automobilům. Přechod na výrobu elektromobilů ve větším měřítku začal kolem roku 2008 a od té doby společnost neustále posiluje svou pozici:

• 2008: Vstup Warrena Buffetta za 230 milionů USD
• 2010: Začátek výroby prvních elektromobilů
• 2015: Stává se největším prodejcem elektromobilů v Číně
• 2020: Začátek exportu do Evropy
• 2023: Překonání hranice 1 milionu prodaných vozů ročně
• 2025: Překonání Tesly v celoročních prodejích

Globální konkurenční prostředí

| Region | Dominantní hráči | Trendy | |--------|-----------------|--------| | Čína | BYD, Nio, Xpeng, Li Auto | Silný růst, vládní podpora | | USA | Tesla, GM, Ford | Slabší růst, daňové nejistoty | | Evropa | Volkswagen, Stellantis, Tesla | Přechod na EV, politická podpora |

Evropská konkurence

Podle článku "Tesla ztrácí půdu pod nohama nejen v Evropě. Čínská BYD přebírá světový trh" dochází k výraznému poklesu prodejů Tesly na starém kontinentu. Důvodů je několik:

-- Politická polarizace: Aktivní pro-Trumpová podpora Elona Muska způsobila odcizení části evropských zákazníků

-- Regulativní změny: Nové evropské emisní normy zvýhodňují výrobce se širší nabídkou EV

-- Budování kapacit: BYD expanduje v Evropě s továrnami v Maďarsku a plánuje další investice

Strategické rozdíly mezi BYD a Tesla

Teslina strategie:

• Zaměření na prémiové segmenty (Model S/X)
• Silná orientace na technologie autonomního řízení
• Vertikální integrace v softwaru
• Závislost na dovozu kritických komponentů

Strategie BYD:

• Široká produktová paleta od městských vozů po luxusní modely
• Důraz na cenovou dostupnost
• Kompletní kontrola nad bateriovým řetězcem
• Silná podpora domácího trhu

Tržní reakce a finanční implikace

Podle analytiků citovaných v článku "Čínská BYD připravila Muskovu Teslu o vedoucí pozici na trhu s elektromobily" vedl tento vývoj k výrazné změně v hodnocení obou společností:

-- Akcie Tesly zaznamenaly během čtvrtého čtvrtletí pokles o přibližně 15 %

-- Akcie BYD naopak posílily o přibližně 8 % jen v průběhu ledna 2026

-- Investoři začínají přehodnocovat své portfolio v automobilovém sektoru

-- Ratingové agentury zvažují úpravy ratingu obou společností

Budoucnost globální konkurence

Rok 2025 může být rokem přelomu v globální konkurenci v elektromobilovém průmyslu. Zatímco západní automobilky včetně Tesly čelí tlakům ze strany regulatorních požadavků a výzev v dodavatelském řetězci, čínské společnosti jako BYD mohou těžit z:

1. Robustní domácí podpory a vládních stimulů
2. Efektivních výrobních kapacit s nižšími náklady
3. Přístupu ke kritickým surovinám přes čínské dodavatele
4. Geopolitických výhod v souvislosti s obchodními dohodami

Nicméně ani BYD není bez výzev:

• Geopolitická napětí mezi Čínou a západními zeměmi
• Přísnější regulace v Evropě a USA vůči čínským výrobcům
• Technologické zpoždění v některých oblastech (autonomní řízení)
• Logistické výzvy v globální expanzi

Geopolitický kontext a závislost na Číně

Podle analýzy zveřejněné v článku "Čínská BYD připravila Muskovu Teslu o vedoucí pozici na trhu s elektromobily" je důležité zmínit širší geopolitický kontext:

Čínská dominance kritických surovin: Čína dlouhodobě drží dominantní postavení na trhu se vzácnými zeminami. Podle poradenské společnosti AlixPartners kontroluje až 70 procent globální těžby, zatímco inženýr Jan Švec z Ústavu mezinárodních vztahů Praha dokonce hovoří o kontrole zhruba 90 procent zpracování a 60 procent veškeré těžby. Tato strategická pozice umožňuje Pekingu využívat svou dominanci k politickým cílům.

Evropská zranitelnost: Evropa je v tomto ohledu extrémně zranitelná. Zatímco u lehkých prvků používaných například v katalyzátorech tvoří import z Číny méně než 50 procent, u těžkých prvků, zásadních pro elektromotory a větrné turbíny, je EU na Číně závislá téměř stoprocentně.

Obavy z nadprodukce: Evropa se potýká s přehlcením evropského trhu bateriemi od čínských výrobců, kteří zaplavují trh svou nadprodukcí. Objevují se obavy, že tato dominance v dodávkách hotových produktů může jít ruku v ruce s neochotou Pekingu sdílet klíčové technologie.

Shrnutí klíčových zjištění

-- BYD prodala 2,26 milionu elektromobilů v roce 2025 (nárůst z 1,76 milionu v roce 2024)

-- Tesla očekává prodej kolem 1,65 milionu vozů (pokles asi o 8 % meziročně)

-- Daňové změny v USA a politické aktivity Muska negativně ovlivnily výkon Tesly

-- Evropské prodeje Tesly poklesly o 15-20 % podle některých odhadů

-- Historický význam: BYD by mohla být první čínskou automobilkou, která překonala Teslu v celkových ročních prodejích

-- Globální trh elektromobilů se výrazně mění ve prospěch čínských výrobců

-- Evropský trh je klíčovým bojištěm pro obě společnosti

-- Geopolitické důsledky: Čínská dominance v dodavatelském řetězci baterií a surovin je pro západní automobilky vážným rizikem**

Předpověď na rok 2026

Podle nedávných prognóz zahraničních analytiků může BYD v roce 2026 posílit svou pozici ještě výrazněji. Některé odhady hovoří o nárůstu prodejů až na 2,7 milionu vozů, zatímco pro Teslu se očekává mírné zotavení na přibližně 1,8 milionu vozů. Rozdíl mezi oběma společnostmi by se mohl nadále prohlubovat.

Závěrečné úvahy

Dynamika automobilového průmyslu prochází fundamentální změnou. Zatímco Tesla stále drží významné postavení v oblasti technologického vývoje a prémiových segmentů, BYD demonstruje sílu vertikálně integrovaného, cenově konkurenceschopného modelu, který je podporován národní průmyslovou politikou.

Tento vývoj pravděpodobně přiměje západní automobilky a politiky k přehodnocení svých strategií v oblasti elektromobility, s potenciálními důsledky pro obchodní politiku, regulaci a průmyslové strategie v Evropě a USA.

Zdroje informací: Informace vycházejí z průřezu českých zpravodajských médií včetně E15.cz, Novinky.cz, České televize a ČTK, které poskytují komplexní pohled na vývoj globálního elektromobilového průmyslu a rostoucí konkurenceschopnost čínských výrobců v tomto strategickém odvětví.